Banyak pengemudi masih terbiasa dengan teknik lama saat berhenti di tanjakan dengan menarik rem tangan, lalu memainkan kopling dan gas agar mobil tidak mundur. Teknik ini memang efektif, tetapi di mobil modern, cara tersebut sebenarnya sudah mulai digantikan oleh sistem elektronik seperti Electric Parking Brake (EPB), Auto Hold, dan Hill Start Assist (HSA).

Sayangnya, ketiga fitur ini sering disalahpahami, padahal masing-masing punya fungsi berbeda.

Electric Parking Brake (EPB)
EPB adalah pengganti rem tangan manual yang dioperasikan dengan tombol. Jika rem tangan konvensional menggunakan tuas dan kabel, EPB bekerja dengan motor elektrik yang menekan kaliper rem secara otomatis.

Penting kiranya bagi Hyundai Lovers untuk memahami bahwa EPB bukan alat untuk mengatur “setengah rem” atau teknik start di tanjakan. Sistem ini hanya bekerja dalam kondisi ON/OFF (aktif atau tidak aktif), sehingga tidak dirancang untuk kontrol halus seperti rem tangan manual.

Fungsi utamanya adalah:
- Menahan mobil saat parkir.
- Menggantikan rem tangan manual.
- Mengaktifkan rem otomatis saat mesin dimatikan (di beberapa mobil).

Auto Hold?
Kalau EPB adalah rem parkir, maka Auto Hold adalah fitur kenyamanan saat berhenti. Bisa dibilang Auto Hold merupakan pengganti “kaki tetap di rem”. Berkat Auto Hold aktif, mobil tidak akan mundur di tanjakan selama berhenti. Fitur ini membantu pengemudi mengurangi kelelahan kaki di macet tanpa perlu terus menahan pedal rem.

Cara kerjanya meliputi:
- Saat mobil berhenti total (misalnya di lampu merah atau tanjakan), sistem akan menahan tekanan rem secara otomatis.
- Pengemudi bisa melepas pedal rem.
- Mobil tetap diam sampai pedal gas diinjak.

Hill Start Assist (HSA)?
HSA adalah fitur yang dirancang khusus untuk momen kritis saat mulai jalan di tanjakan. Bisa diilustrasikan sebagai “jembatan” saat pindah kaki. Fungsi mencegah mobil mundur sesaat saat start, membantu transisi dari rem ke gas, dan fitur ini cocok untuk pengemudi manual maupun otomatis.

Cara kerjanya adalah:
-   Mobil berhenti di tanjakan, pengemudi dapat melepas pedal rem.
-   Sistem menahan rem beberapa detik (biasanya 2–3 detik).
-   Memberi waktu untuk pindah dari rem ke gas tanpa mobil mundur.

Setelah mengetahui 3 fitur modern ini, Hyundai Lovers akan semakin mengerti fungsi dan tujuannya. Harap diingat-ingat dan dibedakan nama fitur tersebut. Teknik lama sudah tidak diperlukan lagi pada mobil modern, karena sistem elektronik sudah mengambil alih fungsi kontrol tersebut.

Ingin merasakan bagaimana Auto Hold dan Hill Start Assist bekerja secara nyata di jalanan tanjakan dan kondisi macet? Coba langsung pengalaman berkendara Hyundai di sini hyundaimobil.co.id/test-drive.